Honda prepara sistema de eletrificação leve para dupla de sedãs e SUVs compactos no país

A Honda estuda trazer uma versão eletrificada mais simples para os modelos City e WR-V no Brasil, adotando a arquitetura conhecida como MHEV (mild hybrid electric vehicle). De acordo com informações da Quatro Rodas, a novidade seria aplicada ao motor 1.5 flex já usado pelos dois modelos, com o objetivo de diminuir o consumo de combustível e as emissões de poluentes sem recorrer ao sistema e:HEV, considerado mais caro e complexo por combinar motor a combustão com propulsão elétrica de forma mais robusta. Diferentemente dos híbridos completos, os sistemas mild hybrid utilizam um motor elétrico de menor potência, geralmente combinado a uma bateria compacta, para auxiliar o motor a combustão em situações como arrancadas e recuperação de energia na desaceleração — sem permitir que o carro rode apenas na eletricidade. Essa abordagem tende a ser mais barata de implementar, o que explicaria o interesse da Honda em oferecê-la como alternativa nacional, adaptada ao etanol e à realidade de custos do mercado brasileiro. A iniciativa dialoga com o movimento mais amplo da indústria automotiva no Brasil, que busca atender às metas de eficiência energética do programa Rota 2030 sem necessariamente depender de tecnologias de eletrificação plena, ainda pouco acessíveis por aqui. Caso se confirme, a chegada de um MHEV flex exclusivo pode representar um diferencial competitivo da Honda frente a rivais que já eletrificaram parcialmente seus compactos, ampliando as opções de motorização com menor impacto ambiental e custo mais controlado para o consumidor final.