CATL freia expectativas e diz que baterias de estado sólido só devem decolar em 2030

O presidente da CATL, Robin Zeng Yuqun, reduziu as expectativas em torno das baterias de estado sólido, tecnologia apontada como a próxima grande revolução para os veículos elétricos. Segundo ele, o desenvolvimento está apenas no nível quatro de uma escala de nove estágios de maturidade tecnológica, o que indica que ainda há um longo caminho até a viabilidade comercial em larga escala. As declarações foram feitas durante o fórum Summer Davos, realizado na China, um dos principais encontros econômicos do país voltados à inovação industrial. Zeng afirmou que um ponto de inflexão real para essa tecnologia só deve ocorrer por volta de 2030, e destacou que ainda não há garantias de que ela será economicamente competitiva frente às baterias de íon-lítio atuais. A CATL é a maior fabricante mundial de baterias para carros elétricos, fornecendo para montadoras como Tesla, BMW e diversas marcas chinesas. Por isso, a opinião de seu fundador tem peso significativo no setor, especialmente em um momento em que rivais como Toyota e outras fabricantes asiáticas têm investido pesado na promessa de baterias de estado sólido, tecnologia que promete maior densidade energética, recarga mais rápida e menor risco de incêndio em comparação às células atuais. A fala de Zeng contrasta com o otimismo de parte da indústria, que projeta a chegada comercial dessas baterias já na segunda metade desta década. Ao adotar um tom mais cauteloso, o executivo reforça que, apesar dos avanços em laboratório, desafios de produção em escala, custo e durabilidade ainda precisam ser resolvidos antes que a tecnologia se torne padrão nos elétricos do futuro.